Katastrofa rakiety Elona Muska przyspieszy loty na Marsa? „Udana porażka”

120-metrowa rakieta, która wystartowała w czwartek po południu, po czterech minutach wybuchła, czy jak to określono w firmie SpaceX, doświadczyła "szybkiego nieplanowanego demontażu" Okazało się, że statek Ship24 nie odłączył się od boostera Super Heavy po trzech minutach lotu, jak planowano, i rakieta zaczęła koziołkować. Wtedy centrum dowodzenia zdecydowało o zdalnym jej zniszczeniu.

Elon Musk napisał na Twitterze: Gratulacje dla zespołu @SpaceX ekscytującej premiery testowej statku kosmicznego! Wiele się nauczyłem przed kolejnym uruchomieniem testowym za kilka miesięcy.

Czy to robienie dobrej miny do złej gry? Eksperci, cytowani przez Agencję Reuters, uważają przerwaną eksplozją misję za sukces i mówią paradoksalnie wręcz o przyspieszeniu programu. - To klasyczna udana porażka SpaceX - powiedział Garrett Reisman, profesor inżynierii astronautycznej na Uniwersytecie Południowej Kalifornii, który jest byłym astronautą NASA, a także doradcą SpaceX.

Czytaj więcej

Globalne Interesy

Największa rakieta w historii eksplodowała. Co dalej z lotem na Księżyc?

Ważący 5 tys. ton Starship firmy SpaceX Elona Muska, który ma odegrać kluczową rolę w spodziewany...

Reisman nazwał lot testowy Starship znakiem rozpoznawczym strategii SpaceX, która odróżnia firmę Muska od tradycyjnych firm lotniczych, a nawet NASA, poprzez „przyjęcie porażki, gdy konsekwencje niepowodzenia są niskie”. - Mimo, że ta rakieta kosztuje dużo pieniędzy, to, co naprawdę kosztuje dużo pieniędzy, to pensje - wyjaśnia Reisman.

Reisman powiedział, że SpaceX oszczędza więcej pieniędzy na dłuższą metę i zajmuje mniej czasu na identyfikację i poprawianie błędów, podejmując większe ryzyko, zamiast utrzymywać „duży zespół pracujący przez wiele lat, długo doskonaląc wszystko, zanim jeszcze podejmie próby. - Powiedziałbym, że czas, kiedy ludzie polecą uległ wręcz przyspieszeniu - powiedział Reisman.

Z kolei planetolog Tanya Harrison, pracownik Instytutu Przestrzeni Kosmicznej Uniwersytetu Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie, powiedziała, że sprawdzenie wieży startowej i wzniesienie się rakiety powyżej punktu krytycznego, gdzie osiąga maksymalne ciśnienie aerodynamiczne, były głównymi wyczynami podczas pierwszego lotu. - To część procesu testowania - powiedziała. - Jest wiele wypadków, które zdarzają się, gdy próbujesz zaprojektować nową rakietę. Fakt, że w ogóle wystartowała, sprawił, że wiele osób było naprawdę szczęśliwych.

Harrison uważa, że ryzyko związane z pojedynczym testem w locie jest niewielkie w porównaniu z ambitnym celem całego programu. - To największa rakieta, jaką ludzkość próbowała zbudować - powiedziała, dodając, że została zaprojektowana do przewożenia o „rząd wielkości” więcej ładunku i ludzi do i z głębokiego kosmosu niż jakikolwiek istniejący statek kosmiczny.

Czytaj więcej

Globalne Interesy

Pogrzebane kosmiczne marzenie Wielkiej Brytanii. Virgin Orbit zwalnia

Virgin Orbit, firma miliardera Richarda Bransona, która miała wystrzeliwać na orbitę satelity, zw...

Jej zdaniem, podczas gdy NASA pracuje nad misją pobrania próbek marsjańskiej gleby i minerałów mierzonych w kilogramach zbieranych przez łazik Mars Perseverance, Starship przeniesie wiele ton skał, a także przetransportuje dziesiątki astronautów i całe laboratoria na i z Księżyca i Marsa.

Elon Musk zapowiadał Starship jako kluczowy dla międzyplanetarnych celów eksploracji SpaceX, a także jego bardziej krótkoterminowego biznesu, z komercyjnymi satelitami, teleskopami naukowymi i turystyką kosmiczną, które mają korzystać z systemu rakietowego wielokrotnego użytku w lotach w kosmos.