Chińskie firmy zajmujące się opracowaniem i produkcja robotów humanoidalnych mają ogromne wsparcie rządu i prezydenta Xi Jinpinga, który jest zwolennikiem rozwijania „nowych sił produkcyjnych” w technologii. Miasto Pekin uruchomiło w styczniu fundusz państwowy o wartości 1,4 miliarda dolarów na robotykę. Natomiast Szanghaj poinformował w lipcu o planach utworzenia funduszu przemysłu humanoidalnego o wartości 1,4 miliarda dolarów. Roboty prezentowane na konferencji World Robot Conference w Pekinie (ponad dwa tuziny chińskich firm zaprezentowało tu właśnie humanoidalne roboty) powstały dzięki wcześniejszemu rozwojowi przemysłu motoryzacyjnego przestawionego na produkcję pojazdów elektrycznych. Bez tego, nie byłoby możliwe tak szybkie stworzenie tak wielu prototypów robotów – zwraca uwagę Reuters.
Kto produkuje humanoidy
Analitycy Goldman Sachs prognozują, że roczny światowy rynek robotów humanoidalnych osiągnie 38 miliardów dolarów do 2035 roku, z prawie 1,4 miliona dostaw do zastosowań konsumenckich i przemysłowych. Oszacowano, że koszt materiałów do ich budowy spadł do około 150 000 dolarów za sztukę w 2023 roku, z wyłączeniem kosztów badań i rozwoju. „Jest duże pole do popisu, aby obniżyć koszty” — powiedział Hu Debo, dyrektor generalny Shanghai Kepler Exploration Robotics, firmy, którą współzałożył w zeszłym roku, zainspirowany humanoidalnym robotem Tesli Optimus. „Chiny specjalizują się w szybkiej iteracji i produkcji” - dodał w rozmowie z agencją Reuters. Firma Hu pracuje nad piątą wersją robota-pracownika, który ma zostać przetestowany w fabrykach. Oczekuje, że cena sprzedaży jednego robota wyniesie mniej niż 30 tys. dolarów.
Czytaj więcej
Do potentatów w produkcji humanoidów, jak Boston Dynamics, Agility czy Figure, dołączyła cała rzesza nowych firm. Eksperci spodziewają się w najbli...
Kiedy Tesla otworzyła swoją fabrykę w Szanghaju w 2019 r., chińscy urzędnicy mówili, że spodziewają się, że pionier pojazdów elektrycznych przyniesie „efekt suma” (silny konkurenta powoduje, że słabi stają się lepsi) chińskiemu przemysłowi. Robot Optimus Tesli miał podobny efekt na chińskich producentów robotów humanoidalnych, uważa Hu Debo.
Amerykański producent samochodów po raz pierwszy pokazał Optimusa w 2021 r. Elon Musk reklamował go jako wydarzenie potencjalnie „ważniejszy niż biznes pojazdów” w przyszłości. Firma Muska wykorzystuje podejście sztucznej inteligencji dla Optimusa wzorowane na jej oprogramowaniu „Full Self-Driving” dla pojazdów elektrycznych.
Chińscy rywale i analitycy twierdzą, że Tesla ma wczesną przewagę w dziedzinie sztucznej inteligencji, ale Chiny mają możliwość obniżenia kosztów produkcji.
Kiedy roboty wejdą do fabryk w dużej skali
Optimus, który także został zaprezentowany na konferencji w Pekinie, został prześcignięty przez wiele chińskich humanoidów, które machały, chodziły, a nawet wzruszały ramionami. Mimo to nadal był jednym z najpopularniejszych eksponatów, otoczony ludźmi robiącymi zdjęcia. „W przyszłym roku w fabryce będzie ponad 1000 moich rodaków” - głosił napis obok Optimusa. Tesla spodziewa się wyjść poza prototypy i rozpocząć produkcję Optimusa w małych ilościach już w przyszłym roku.
Czytaj więcej
W walkach z Rosjanami Ukraińcy sięgnęli po nietypową broń, która pozwoli im ograniczyć straty w krwawych walkach w Donbasie.
Chiński producent robotów humanoidalnych UBTECH Robotics już testuje swoje roboty w fabrykach samochodów Geely i Audi. „Naszym celem jest rozpoczęcie produkcji masowej do przyszłego roku” — powiedział Sotirios Stasinopoulos, kierownik projektu w UBTECH. Oznaczałoby to, że w fabrykach samochodów w Chinach pracowałoby do tysiąca robotów – twierdzi Stasinopoulos.
Jednak według analityków cytowanych przez Reutera zanim roboty humanoidalne będą mogły osiągnąć zastosowanie komercyjne na dużą skalę minie jeszcze 20 – 30 lat.
