Aktualizacja: 28.02.2025 06:49 Publikacja: 26.12.2022 19:31
Gdzie zaprowadzą nas projekty AI, jak ten tworzony w laboratoriach Zaremby i Altmana?
Foto: Lee / AdobeStoc
OpenAI, firma z Doliny Krzemowej, jest dziś na ustach całego świata – jej technologia ChatGPT otworzyła oczy wielu osobom i uświadomiła, jaki potencjał drzemie w sztucznej inteligencji. Opracowany przez nią model języka naturalnego, który może być używany do generowania tekstu na podstawie określonego kontekstu, stał się hitem. Algorytm jest w stanie odpowiadać na pytania i kontynuować rozmowę w sposób, który może być trudny do odróżnienia od ludzkiej komunikacji. Naukowcy nie mają wątpliwości, że w przyszłości takie rozwiązania mogą zastąpić ludzi w niektórych zadaniach. Ale równie wiele co szans na horyzoncie, pojawia się i zagrożeń. Gdzie zaprowadzą nas projekty AI, jak ten tworzony w kalifornijskich laboratoriach Wojciecha Zaremby i Sama Altmana?
Chińscy naukowcy budują pierwszy na świecie silnik napędzany zwykłą naftą lotniczą umożliwiający lot z prędkością 16 machów, czyli 20 tys. km/h. To otworzy drogę do rewolucji w podróżach lotniczych.
AI zyskała głos, a nawet więcej, bo ma już własny język. Dzięki temu urządzenia są w stanie „rozmawiać” ze sobą – podobnie jak ludzie. Nie jest do tego potrzebny internet.
Na rodzimym rynku zadebiutował właśnie PLLuM. Ten tzw. duży model językowy (LLM), stworzony przez rząd i konsorcjum sześciu instytucji badawczych, plasuje nasz kraj w elicie AI. To kolejny tak zaawansowany projekt po modelu Bielik.AI.
Nowy proceder mocno zyskuje na popularności, zwłaszcza w Chinach. A prawdziwy boom nastąpił, gdy model DeepSeek wdarł się na rynek.
Microsoft ujawnił, że udało mu się stworzyć nowy kwantowy układ obliczeniowy – Majorana 1. Dzięki niemu komputery kwantowe mają wejść do użytku nie w ciągu dekad, lecz lat.
Elektromobilność to dzisiaj już nie jest pytanie „, czy”, tylko „jak”. Jaki samochód wybrać? O jakiej mocy? Z jak dużą baterią? Wreszcie, z jaką ładowarką? W przypadku samochodów marki Mercedes niezmienne jest jednak to, że wszystkie łączą wysoką efektywnością oraz lokalnie bezemisyjną jazdą z osiągami, komfortem i bezpieczeństwem.
Celem wtrącania się Kościoła do różnych spraw politycznych jest obrona godności człowieka i jego natury. To oczywiście w pluralistycznym społeczeństwie będzie generowało spór.
Technologia nigdy nie była i nie będzie czarno-biała, jednak pośrednim zadaniem Kościoła może być stawianie technoentuzjastom trudnych pytań.
Chińscy naukowcy budują pierwszy na świecie silnik napędzany zwykłą naftą lotniczą umożliwiający lot z prędkością 16 machów, czyli 20 tys. km/h. To otworzy drogę do rewolucji w podróżach lotniczych.
Tylko 17 proc. polskich firm nie doświadczyło w ubiegłym roku cyberataku. Wraz z rosnącą liczbą tych ostatnich zwiększa się gotowość do ponoszenia wydatków związanych z cyberbezpieczeństwem. Jednocześnie biznes jest nieufny wobec AI, postrzega ją bardziej jako zagrożenie niż szansę.
W UE powstały już firmy, które mają potencjał, by rzucić wyzwanie OpenAI czy Google Gemini. Dzieli je finansowa przepaść, ale mogą pójść ścieżką DeepSeeka.
Trwają prace nad ustawą o systemach sztucznej inteligencji. Pomimo zmian w projekcie, wprowadzonych w toku konsultacji publicznych i opiniowania, nie usunięto ryzyka ujawnienia tajemnic prawnie chronionych.
Portal porównujący ceny, Idealo, chce, żeby Google zapłacił mu 3,3 miliarda euro odszkodowania. Powód to wykorzystywanie przez internetowego giganta pozycji dominującej na niekorzyść konkurentów.
Oparta na AI nowa platforma stworzona przez WWF we współpracy z Microsoft AI for Good Lab oraz firmą Accenture ma pomóc oczyścić oceany z tzw. sieci widmo. Czym są i dlaczego szkodzą ekosystemom?
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
