Ultralekka konstrukcja, wykonana z laminatu na bazie włókien węglowych, z elementami ze stopów aluminium, drukowanymi w 3D, waży ledwie 30 kg.

Ale kluczowy jest silnik. Elektryczny motor zasila ogniwo wodorowe, które nie emituje żadnych zanieczyszczeń przy spalaniu (jedyny produkt uboczny to woda). Dzięki opływowym kształtom i użyciu lakierów zmniejszających tarcie pojazd stworzony przez zespół z AGH ma ambicję zwyciężyć w zawodach w kategorii Prototype, gdzie najważniejsze jest osiągnięcie maksymalnej wydajności pojazdu.

Tu nie liczy się wyłącznie szybkość. Dlatego Hydrive 1 rozwija jedynie prędkość 41 km/h. Jego przewaga to tzw. silnik indukcyjny, który posiada zdolność hamowania rekuperacyjnego (podczas zwalniania maszyna gromadzi powstającą przy tej okazji energię w celach napędowych).