To dopiero będzie pociąg. Coraz bliżej prędkości dźwięku

Ultraszybki pociąg na poduszce magnetycznej osiągnie prędkość tysiąca kilometrów na godzinę. Chińczycy będą go testować w Harbinie na północnym wschodzie kraju.

Publikacja: 15.05.2023 01:32

Nowy chiński pociąg na poduszce magnetycznej umożliwi przejazd 1000 km w godzinę. Na zdjęciu Maglev

Nowy chiński pociąg na poduszce magnetycznej umożliwi przejazd 1000 km w godzinę. Na zdjęciu Maglev w Szanghaju kursujący od 2003 roku

Foto: Markus Mainka / shutterstock

W dziedzinie transportu technologia nieustannie przesuwa granice. Eksperymentalny pociąg maglev będzie jeździł ponad dwa razy szybciej niż będący już w służbie od 2003 roku Shanghai Maglev, który przewozi pasażerów na odległość 30 km z maksymalną prędkość 460 km/h.

Według World Artery, chińskiej, firmy inwestującej w przedsięwzięcie, pociąg wykorzystujący technologię lewitacji magnetycznej w rurze próżniowej nie tylko usprawni transport, ale i wpłynie na rozwój turystyki w prowincji Heilongjiang.

W przeciwieństwie do tradycyjnych pociągów, które opierają się na kołach i powodują tarcie, pociągi maglev unoszą się dzięki wytwarzanemu polu magnetycznemu. Trzeba jednak budować zupełnie nowe tory z odpowiednimi instalacjami, co niebotycznie podnosi koszty. Dlatego obecnie tylko Chiny, Japonia i Korea testują takie pociągi. Niemcy zrezygnowały – firma Transrapid sprzedała swoją technologię Chinom.

Czytaj więcej

Magnesy pchną szybką kolej. Maglev czy hyperloop?

Wykorzystanie rury próżniowej umożliwia osiąganie wielkich prędkości. W 2021 roku chiński pociąg maglev przekroczył barierę 600 km/h. Prędkości przekraczające 1 tys. km/h będą powodować problemy związane z bezpieczeństwem pasażerów i infrastruktury. Wyzwaniem jest utrzymywanie próżni w rurze, a pasażerowie będą musieli sobie radzić z silnymi przyspieszeniami.

Prezes World Artery Zheng Bin powiedział „Global Times”, że „budowa trasy próbnej będzie przełomem w tej dziedzinie, co jest również wielkim skokiem technologicznym w przekuwaniu koncepcji na rzeczywistość”.

W planach chińskich władz jest budowa całej sieci kolei magnetycznej łączącej głównej miasta. Teraz łączą je szybkie pociągi wzorowane na francuskich TGV, jeżdżące po klasycznych, choć wzmocnionych torach i osiągające prędkości rzędu 350 km/h. W przyszłości (mówi się o połowie przyszłej dekady) pociągi magnetyczne umożliwią podróżowanie z prędkością wyższą niż pasażerskiego odrzutowca, a do tego należy dodać oszczędność czasu związaną z dojazdem na lotnisko i odprawą. Trasę Pekin–Szanghaj nowy pociąg liczącą 1000 km pokonywałby w… godzinę. Prawdopodobnie pierwszym długim odcinkiem będzie jednak 175-kilometrowa linia Szanghaj–Hangzhou.

W dziedzinie transportu technologia nieustannie przesuwa granice. Eksperymentalny pociąg maglev będzie jeździł ponad dwa razy szybciej niż będący już w służbie od 2003 roku Shanghai Maglev, który przewozi pasażerów na odległość 30 km z maksymalną prędkość 460 km/h.

Według World Artery, chińskiej, firmy inwestującej w przedsięwzięcie, pociąg wykorzystujący technologię lewitacji magnetycznej w rurze próżniowej nie tylko usprawni transport, ale i wpłynie na rozwój turystyki w prowincji Heilongjiang.

2 / 3
artykułów
Czytaj dalej. Subskrybuj
Technologie
Elon Musk: Sztuczna inteligencja zabierze pracę wszystkim. Zmieni to sens życia
Technologie
Mają dość przekręcania swoich nazwisk. Podjęli radykalne działania
Technologie
Samouczące się protezy z AI pomagają ukraińskim żołnierzom. Mogą wrócić na front
Technologie
Afera wokół ChatGPT. Scarlett Johansson oskarża firmę o kradzież głosu
Technologie
Blisko przełomu. Sztuczna inteligencja zyskuje umiejętność abstrakcyjnego myślenia
Materiał Promocyjny
CERT Orange Polska: internauci korzystają z naszej wiedzy