Uber Technologies sięga głęboko do kieszeni, by zdobyć know-how i technologie niezbędne do uniezależnienia swojego biznesu od kierowców i dostawców. Zrobotyzowane usługi kurierskie i taksówkowe to przyszłość, którą koncern chce wdrażać jak najszybciej.
Robotaksówki coraz bliżej – Uber łączy siły z Lucid i Nuro
Stąd planowana inwestycja rzędu 300 mln dol. w producenta pojazdów elektrycznych Lucid Motors oraz szykowana kolejna transakcja na podobnym pułapie, której celem jest zajmujący się autonomiczną jazdą start-up Nuro. Uber ma wizję, by uruchomić ekskluzywną usługę robotaxi z wykorzystaniem 20 tys. SUV-ów Lucid Gravity. Szczegóły projektu nie są znane, ale spekuluje się, iż pierwsze autonomiczne pojazdy pojawią się na ulicach już w przyszłym roku. Na pierwszy ogień ma iść jedna z amerykańskich metropolii.
Czytaj więcej
Pojazdy Waymo są znienawidzone nie tylko przez kierowców innych sieci taksówkowych. To symbol automatyzacji, która „kradnie miejsca pracy”. Uczestn...
Serwis Electrek podał, że pojazdy będą należały do Ubera lub jednego z jego zewnętrznych partnerów flotowych. Takie samojezdne auta będzie można zamawiać wprost z aplikacji. Po pilotażu w USA usługa ma być wdrażana stopniowo globalnie, by w ciągu sześciu lat objąć łącznie kilkadziesiąt rynków. Czy takie robotaksówki wyjadą też na ulice w naszym kraju? Dziś to mało realny scenariusz, bo nie ma przepisów, które umożliwiłyby poruszanie się po drogach samochodów bez kierowcy. Rewolucja jednak ruszyła – w USA choćby Waymo (spółka z grupy Alphabet) oferuje już w pełni autonomiczne taksówki. Z kolei TechCrunch donosi, że inżynierowie Lucid i Nuro rozpoczęli testowanie prototypu autonomicznego Gravity na zamkniętym torze testowym w Las Vegas.
Wielki powrót Ubera do autonomicznych aut
Warto zauważyć, że nie jest to pierwsze podejście Ubera do tej technologii. Firma miała już własny dział zajmujący się takimi technologiami – Advanced Technologies Group. Finalnie jednak w 2020 r. sprzedała go start-upowi Aurora (za ok. 400 mln dol.). Wówczas Uber wycofał się z prac nad autonomiczną jazdą, bo pojawiły się problemy z bezpieczeństwem. Teraz Uber przyjął inną taktykę i współpracuje z zewnętrznymi partnerami – deweloperami pojazdów autonomicznych. Szacuje się, że w tym zakresie kooperuje w sumie z 18 różnymi podmiotami na całym świecie. W niedawnym oświadczeniu prezes Ubera Dara Khosrowshahi powiedział wprost: Pojazdy autonomiczne mają ogromny potencjał, by zmieniać nasze miasta na lepsze.
